SONGZ LMD շարքի էլեկտրական ավտոբուսի օդորակիչ
նկարագրություն1
նկարագրություն 2
LMD շարքի էլեկտրական ավտոբուսի օդորակիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Մոդել | ԼՄԴ-III | ԼՄԴ-IV | LMD-V | ԼՄԴ-VI | |||||
| Առաջարկվող ավտոբուսի երկարությունը (մ) | 8-8.8 | 8.9-9.4 | 9.5-10.4 | 10.5-12 | |||||
| Սառնագենտ | R134a/R1234yf | R407C | R134a/R1234yf | R407C | R134a/R1234yf | R407C | R134a/R1234yf | R407C | |
| Սառեցման հզորություն | Ստանդարտ | 10 կՎտ | 16 կՎտ | 12 կՎտ | 18 կՎտ | 14 կՎտ | 20 կՎտ | 17 կՎտ | 22 կՎտ |
| Առավելագույն | 15 կՎտ | 24 կՎտ | 17 կՎտ | 26 կՎտ | 22 կՎտ | 32 կՎտ | 29 կՎտ | 37 կՎտ | |
| Ջերմային պոմպի ջեռուցման հզորությունը | 13 կՎտ | 18 կՎտ | 15 կՎտ | 22 կՎտ | 18 կՎտ | 26 կՎտ | 20 կՎտ | 28 կՎտ | |
| Գերցածր ջերմաստիճանի ջերմային պոմպի հզորություն | ՈՐ | 22 կՎտ | ՈՐ | 25 կՎտ | ՈՐ | 30 կՎտ | ՈՐ | 31 կՎտ | |
| Տանիք | Չափս (մմ) | 2700×1900×262 | 3300×1900×262 | 3300×1900×262 | 3300×1900×262 | ||||
| Քաշը | 260 կգ | 260 կգ | 309 կգ | 305 կգ | 316 կգ | 310 կգ | 322 կգ | 350 կգ | |
| Օդի հոսքի ծավալի խտացուցիչ | 6000 մ3/ժ (3) | 8000 մ3/ժ (4) | 8000 մ3/ժ (4) | 10000 մ3/ժ (5) | |||||
| (Օդափոխիչի քանակը) | |||||||||
| Օդի հոսքի ծավալի գոլորշիչ | 4400 մ3/ժ (4) | 4400 մ3/ժ (4) | 6600 մ3/ժ (6) | 6600 մ3/ժ (6) | |||||
| (Փչիչի քանակը) | |||||||||
| PTC ջեռուցման հզորություն | 10 կՎտ | 14 կՎտ | 16 կՎտ | 16 կՎտ | |||||
| Սառեցման էներգիայի սպառում | 6.4 կՎտ | 7.2 կՎտ | 8 կՎտ | 9.6 կՎտ | |||||
| Ջեռուցման էներգիայի սպառում | 5.6 կՎտ | 6.4 կՎտ | 7.2 կՎտ | 8.7 կՎտ | |||||
| PTC էներգիայի սպառում | 10 կՎտ | 14 կՎտ | 16 կՎտ | 16 կՎտ | |||||
| BTMS սառեցման առավելագույն հզորություն | 1~7 կՎտ (կարգավորելի) | 1~10 կՎտ (կարգավորելի) | 1~7 կՎտ (կարգավորելի) | 1~10 կՎտ (կարգավորելի) | 1~7 կՎտ (կարգավորելի) | 1~10 կՎտ (կարգավորելի) | 1~7 կՎտ (կարգավորելի) | 1~10 կՎտ (կարգավորելի) | |
| (Երբ էլեկտրական ավտոբուսը կանգ է առնում և լիցքավորվում է) | |||||||||
Ապրանքի մանրամասներ
Հատկանիշներ
01
Ինտելեկտուալ մոդուլային հարթակի նախագծում (SONGZ SIEMA1 հարթակ)
Հնարավորություն է տալիս մոդուլային նախագծման և հիմնական բաղադրիչների համադրության, այդ թվում՝ կոմպրեսորային բլոկների, էլեկտրական կառավարման համակարգերի, գոլորշիչների, խտացուցիչների և ինտեգրված մարտկոցային ջերմային կառավարման: Ապահովում է բարձր արդյունավետություն և հուսալիություն՝ համակարգի օպտիմալացված ինտեգրման միջոցով:
02
Թեթև և կոմպակտ դիզայն
Կիրառում է քամու ուղղությամբ կոնդենսատորի կառուցվածք՝ առանց ներքևի պատյանի, ինչը նվազեցնում է ընդհանուր քաշը և ծավալը: CFD սիմուլյացիայի միջոցով օպտիմալացված օդափոխիչի դասավորությամբ քամու ուղղությամբ տեղադրումն օգտագործում է մեքենային տանող օդային հոսքը՝ շահագործման արդյունավետությունը բարձրացնելու համար:
03
Կենտրոնացված սպասարկման համար հարմար դասավորություն
Կոմպրեսորը և էլեկտրական կառավարման բլոկները կենտրոնական դիրքում են՝ արագ մուտքի և սպասարկման համար: Աերոդինամիկ, ռելյացիոն դիզայնը բարելավում է գեղագիտական գրավչությունը՝ միաժամանակ նվազագույնի հասցնելով քամու դիմադրությունը:
04
Բարձր անվտանգության էլեկտրական համակարգ
Էլեկտրական բաղադրիչների համար նախատեսված ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված պատյանը ապահովում է IP54/IP67 պաշտպանություն փոշուց, ջրի ներթափանցումից և հրդեհի վտանգից: Առանձնանում է հակադարձ բևեռային պաշտպանությունով և սեփական մեկուսացման դիզայնով՝ բարձրացված անվտանգության համար:
05
Էլեկտրամագնիսական համատեղելիության համապատասխանություն և հավաստագրում
Համապատասխանում է GB/T 18655 Class 3 էլեկտրամագնիսական համատեղելիության ստանդարտներին: Սեփականատիրական մեկուսացման տեխնոլոգիան ապահովում է հուսալիություն և անվտանգություն՝ միջազգային համապատասխանության համար ԵՄ ստանդարտի հավաստագրով:
06
Ադապտիվ փոփոխական հաճախականության տեխնոլոգիա
Օգտագործում է ինտելեկտուալ հաճախականության մոդուլյացիա՝ հիմնված իրական ժամանակի շրջակա միջավայրի պայմանների վրա: Պրեմիում մոդելներն ունեն էլեկտրոնային ընդարձակման փականներ՝ ջերմաստիճանի ճշգրիտ կարգավորման, էներգախնայողության և ուղևորների հարմարավետության բարձրացման համար: